Machbarkeitsstudie Gesamtsystem 2001

Die Strecke von Fürstenried West bis Martinsried wurde als Teilstrecke 3, die Strecke von Martinsried bis Germering als Teilstrecke 4 (zusammen mit der weiterführenden Strecke bis nach Gröbenzell) im Rahmen der Machbarkeitsstudie Gesamtsystem 2001 untersucht. Dabei ergab sich die technische Machbarkeit der Strecken.

Für das Stück von Fürstenried West bis Martinsried wurden untersucht:

• Ab Fürstenried West auf der Neurieder Straße (München), Forstenrieder Straße, Planegger Straße nach Martinsried auf der Neurieder Straße (Martinsried) und der Röntgenstraße.
• Unmittelbar östlich des Max-Planck-Instituts in Martinsried bis zur geplanten U-Bahn-Trasse, und dann weiter entlang dieser Strecke bis zur Röntgenstraße.
• Von Neuried direkt nach Planegg entlang der Münchner Straße, ohne Martinsried einzubinden.

Empfohlen wurde hierbei dann eine Streckenführung, bei der nach dem Verlassen von Neuried entlang des Waldes Martinsried erreicht wird und dann über die Lena-Christ-Straße die Röntgenstraße erreicht wird. Am westlichen Rand von Martinsried führt die Trasse entlang und geht in die untersuchte Teilstrecke 4 über. Diese Trassenführung ist auch technisch machbar.

Für das bei der Teilstrecke 4 untersuchte Teilstück westlich von Martinsried wurden untersucht:

• Über die Münchner Straße und die Bahnhofsstraße wird der Bahnhof Planegg erreicht und unterquert. Germering wird dann wie bei der Streckenbeschreibung oben erreicht.
• Als Variante eine Führung in Planegg über die Germeringer Straße; dadurch wird allerdings der Bahnhof Planegg nicht mehr angebunden.
• Als Variante eine Führung in Germering über die B2 und nach Querung der Bahn über die Landsberger Straße zum Bahnhof.

Für Planegg wurde keine der beiden Varianten bevorzugt empfohlen; beide sind technisch machbar. In Germering ist die Variante über die B2 nur bei Rückbau dieser Straße machbar; diese Variante wurde daher zurückgestellt, für die ursprüngliche Lösung wurde die technische Machbarkeit festgestellt.

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