Streckenbeschreibung Fürstenfeldbruck - Olching - Allach

Mittelfristig ist eine Verbindung von Fürstenfeldbruck über Emmering nach Olching und weiter in den Münchner Norden sinnvoll und notwendig. In Fürstenfeldbruck kann diese Strecke am Bahnhof beginnen und bis zur Hauptstraße / Dachauer Straße die Gleise mit der Strecke aus Eichenau teilen. Entlang der Dachauer Straße erreicht die Stadtbahn Emmering. Alternativen zur Führung über diesen Straßenzug sind denkbar.

Im weiteren Verlauf wird Esting erreicht. Die Trassenführung im Bereich Esting ist abhängig von einer Möglichkeit der Amperquerung. Am ehesten bietet sich eine Trasse parallel der Staatsstraße 2345 auf der dem Ort zugewandten Seite an.

In Olching sollte die Strecke möglichst im Bereich Fürstenfeldbrucker Straße / Hauptstraße verlaufen. Eine Trasse weiter südöstlich ist zwar auch denkbar, hat aber eine deutlich schlechtere Erschliessungswirkung.

Vom Bahnhof Olching aus nutzt die Stadtbahn die bestehenden Gleise des Güterringes Richtung Allach. Am Olchinger Bahnhof oder im Bereich des Güteringes auf Höhe der Gröbenzeller Bahnhofstraße zweigt die Stadtbahnstrecke Richtung Gröbenzell und Puchheim ab.

In Allach besteht grundsätzlich die Möglichkeit, den S-Bahnhof entlang der Gleise der S2 zu erreichen. Günstiger für die Erschließung ist hier, wenn die Stadtbahnstrecke den Güternordring vorher verläßt und den Ort durchquert. Die Würm könnte im Zuge der Kleselstraße gequert werden und der Bahnhof wird über die Georg-Reismüller-Straße erreicht.

Die Stadtbahn-Spange aus Richtung Karlsfeld und Dachau mündet demgemäß entweder an der Kreuzung Güterring / S2 oder im Bereich der Eversbuschstraße ein.

Falls die U3 über Moosach hinaus bis Allach verlängert wird, besteht am Allacher Bahnhof Anschluß Richtung Olympiapark und Münchener Freiheit. Andernfalls sollte die Verbindung nach Moosach durch eine entsprechend verlängerte Stadtbahnstrecke hergestellte werden.