Streckenbeschreibung Fürstenfeldbruck - Puchheim

In Fürstenfeldbruck gibt es verschiedene Optionen für den Beginn einer Stadtbahnstrecke. Ein Ausgangspunkt am S-Bahnhof und eine Trasse südlich der bestehenden Gleise Richtung Eichenau - entweder als eigenständige Strecke oder gemeinsam mit der S-Bahn auf zwei neu zu bauenden Gleisen - ist am ehesten realisierbar.

Eine Verlängerung der Stadtbahn in die Fürstenfeldbrucker Stadtmitte und darüber hinaus - beispielsweise Richtung Maisacher Straße - nutzt jedoch erst die Möglichkeiten des Systems Stadtbahn richtig aus. Während mittelfristig durch Einsatz einer Lichtzeichenanlage eine existierende Straßenunterführung zur Querung der Fernbahn genutzt werden kann, sollte für später auch über einen Stadtbahntunnel unter dem Bahnhof nachgedacht werden. Dies vermindert auch die Schwierigkeiten aufgrund der bestehenden Höhenunterschiede.

Zwischen Fürstenfeldbruck und Eichenau sollte ein zusätzlicher Haltepunkt am Gewerbegebiet Untere Au in Emmering eingerichtet werden. Vom Eichenauer Bahnhof aus erreicht die Stadtbahn über Bahnhof- oder Schillerstraße die Ortsmitte. Es könnte sich auf diesem Abschnitt auch anbieten, die beiden Richtungsgleise zu trennen. Weiter geht es entlang der Hauptstraße und über die Ortsgrenze nach Puchheim entlang der Eichenauer Straße.

Am südöstlichen Rand von Puchheim-Bahnhof werden die dortigen Gewerbebetriebe durch eine Haltestelle erschlossen. Abhängig von der gewählten Variante der Strecke Gröbenzell - Germering-Unterpfaffenhofen in Puchheim-Ort, wird der Treffpunkt mit dieser Strecke entweder nordöstlich parallel zur Kreisstraße FFB 11 erreicht, oder der Eichenauer Straße weiter folgend in Puchheim-Ort.

Streckenlänge etwa 11 km.